Der Jeep Gladiator JT, ein mittelgroßer Pickup, basiert auf der Plattform des Jeep Wrangler Geländewagens. Das Fahrzeug wurde 2018 vorgestellt und ist im Folgejahr in den Verkauf gekommen. Somit ist der Jeep Gladiator JT der erste Pickup nach der Comanche-Serie 1992. Das Interior des Jeep Gladiator gleicht den Stilelementen des Jeep Wrangler JL. Auch die Dachoptionen gleichen dem Wrangler, somit gibt es die Möglichkeiten eines Sun-Rider-Verdecks aus Vinyl, ein Sun-Rider-Verdecks aus schwarzem Stoff oder auch eines Freedom-Tops Hardtop.
Die gängigste Motoroption des Fahrzeuges ist der 3,6 Liter Pentastar V6 Benziner, eingerichtet mit variabler Ventilsteuerung.
Der Gladiator JT ist in den Sondermodellen Sport, Sport S, Overland oder Rubicon erhältlich. Bei dem Jeep Wrangler wurde die Luxus-Variante Sahara betitelt, während bei diesem Fahrzeug die Variante als Overland bekannt ist.
Jeep Gladiator JT Bj. 19-Stauchhülse Differential EingangBitte beachten:passend für Dana 44 AdvanTEK VorderachseHersteller: Dana SpicerVergleichsnr.: 68398739AA
Jeep Gladiator JT Bj. 19-Stauchhülse Differential EingangBitte beachten:Passend für Dana 44 AdvanTEK HinterachseHersteller: Dana SpicerVergleichsnr.: 68401227AA, 10008361
Jeep Gladiator JT Bj. 19-Steckachse vorne linksBitte beachten:nur passend für Dana 44 AdvanTEK Vorderachse ohne Tru-LokHersteller: Dana SpicerVergleichsnr.: 68397156AA, 68476429AA, 10124514, 10025731
Jeep Gladiator JT Bj. 19-Steckachse vorne rechtsBitte beachten:nur passend für Dana 44 AdvanTEK Vorderachse mit Tru-Lok Hersteller: Dana SpicerVergleichsnr.: 68400738AA, 68400738, 68477014AA, 10027942, 10124517
Jeep Gladiator JT Bj. 19-Steckachse vorne rechtsBitte beachten:nur passend für Dana 44 AdvanTEK Vorderachse ohne Tru-LokHersteller: Dana SpicerVergleichsnr.: 68397157AA, 68476428AA, 10124513, 10025729
Jeep Grand Cherokee WK2 WH / WK Bj. 11-15mit 5,7 ltr. MotorDoppel 2,5" Auspuffanlage nach KatSet incl.:2x Ultra Flo™ Welded Schalldämpfer incl. polierten 4" Edelstahl-BlendeMittelschaldämpfer & RohreAuspuffschellen & ZubehörHersteller: DynomaxDuales 2,5-Zoll-Cat-Back-System mit geschweißten DynoMax® Ultra Flo ™ EdelstahlschalldämpferDie Endschalldämpfer bieten eine 100-prozentige Schweißkonstruktion für lange Haltbarkeit.Jeder Schalldämpfer verwendet unsere exklusive CRF-Technologie (Continuous Roving Fiberglass),um unerwünschte Innenresonanzen zu absorbieren und gleichzeitig einen tiefen Leistungston beizubehaltenAlle Dynomax® Performance-Auspuffanlagen lassen sich einfach anbringen.Der komplette Auspuff Ihres Fahrzeugs kann mit einem emissionsrechtlichen Premium-Performance-Systemvon Dynomax® schnell und einfach angepasst werden. Merkmale und Vorteile• Edelstahlkonstruktion für lebenslangen Schutz• 100% geschweißtes Design für maximale Haltbarkeit• Geradliniges Design sorgt für ungehinderten Abgasstrom und reduziert den Gegendruck• CRF-Technologie absorbiert unerwünschte Innenresonanzen und sorgt für einen tiefen Leistungston 2.000 SCFM.
Jeep Wrangler JL Bj. 18-Jeep Gladiator JT Bj. 19-Ultimate Dana 44 ADVANTEK Vorderachsemit E-Locker & 4.10 ÜbersetzungsverhältnisHersteller: Dana SpicerJeep® Wrangler JL und Gladiator JT Besitzer sind einige der härtesten Offroader & Dana-Achsen waren mit ihnen genau dort.Als diese Jeep-Besitzer ihre Achsen so modifizierten, dass sie über Felsen, Sand und Schlamm noch bessere Leistungen erbringen,wurde Dana darauf aufmerksam.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse ist eine Lösung, die optimale Festigkeit, Haltbarkeit und ein solides Preis- Leistungsverhältnis bietet.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse verfügt über eine Reihe von Upgrades für mehr Haltbarkeit auf der Piste und mehr Kraft,egal ob auf der Strasse oder im Gelände.Die Achse ist so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Offroad-Enthusiasten erfülltund ist ein idealer Ersatz zum Tausch der Dana 30 Vorderachse.Vorteile von Spicer Ultimate Dana 44 AdvanTEK:Aggressive Sphäroguss-Differentialabdeckung.Die wärmebehandelte Achswelle aus hochwertigem SAE-4340-Chromoly-Stahl bietet überlegene Abriebfestigkeit und Festigkeit sowie eine gleichmäßige Oberfläche.Dickere Stahlhalterungen.Verbesserte U-Verbindungen mit Nm-Tragzahlen von 3000 (1350er Serie) und 3600 (1400er Serie).Dickere Rohre für zusätzliche Stärke.Maßgeschneidertes Gehäuse mit hohem Spielraum wurde entwickelt, um extreme Offroad-Leistung zu optimieren.Erweiterte Übersetzungsoptionen für unterschiedliche Reifengrößen.Original Spicer AdvanTEK Zahnkranz und Ritzel für mehr Festigkeit.Spurweite ist identisch mit der OE-Spurweite.Kein FAD (Vorderachsentrennung) bedeutet erhöhte Festigkeit. Vergleichsnr.: 10047715, 10047715-SP Video:Einbau Spezifikation:
Jeep Wrangler JL Bj. 18-Jeep Gladiator JT Bj. 19-Ultimate Dana 44 ADVANTEK Vorderachsemit E-Locker & 4.56 ÜbersetzungsverhältnisHersteller: Dana SpicerJeep® Wrangler JL und Gladiator JT Besitzer sind einige der härtesten Offroader & Dana-Achsen waren mit ihnen genau dort.Als diese Jeep-Besitzer ihre Achsen so modifizierten, dass sie über Felsen, Sand und Schlamm noch bessere Leistungen erbringen,wurde Dana darauf aufmerksam.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse ist eine Lösung, die optimale Festigkeit, Haltbarkeit und ein solides Preis- Leistungsverhältnis bietet.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse verfügt über eine Reihe von Upgrades für mehr Haltbarkeit auf der Piste und mehr Kraft,egal ob auf der Strasse oder im Gelände.Die Achse ist so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Offroad-Enthusiasten erfülltund ist ein idealer Ersatz zum Tausch der Dana 30 Vorderachse.Vorteile von Spicer Ultimate Dana 44 AdvanTEK:Aggressive Sphäroguss-Differentialabdeckung.Die wärmebehandelte Achswelle aus hochwertigem SAE-4340-Chromoly-Stahl bietet überlegene Abriebfestigkeit und Festigkeit sowie eine gleichmäßige Oberfläche.Dickere Stahlhalterungen.Verbesserte U-Verbindungen mit Nm-Tragzahlen von 3000 (1350er Serie) und 3600 (1400er Serie).Dickere Rohre für zusätzliche Stärke.Maßgeschneidertes Gehäuse mit hohem Spielraum wurde entwickelt, um extreme Offroad-Leistung zu optimieren.Erweiterte Übersetzungsoptionen für unterschiedliche Reifengrößen.Original Spicer AdvanTEK Zahnkranz und Ritzel für mehr Festigkeit.Spurweite ist identisch mit der OE-Spurweite.Kein FAD (Vorderachsentrennung) bedeutet erhöhte Festigkeit.Vergleichsnr.: 10047716, 10047716-SP Video:Einbau Spezifikation:
Jeep Wrangler JL Bj. 18-Jeep Gladiator JT Bj. 19-Ultimate Dana 44 ADVANTEK Vorderachsemit E-Locker & 4.88 ÜbersetzungsverhältnisHersteller: Dana SpicerJeep® Wrangler JL und Gladiator JT Besitzer sind einige der härtesten Offroader & Dana-Achsen waren mit ihnen genau dort.Als diese Jeep-Besitzer ihre Achsen so modifizierten, dass sie über Felsen, Sand und Schlamm noch bessere Leistungen erbringen,wurde Dana darauf aufmerksam.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse ist eine Lösung, die optimale Festigkeit, Haltbarkeit und ein solides Preis- Leistungsverhältnis bietet.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse verfügt über eine Reihe von Upgrades für mehr Haltbarkeit auf der Piste und mehr Kraft,egal ob auf der Strasse oder im Gelände.Die Achse ist so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Offroad-Enthusiasten erfülltund ist ein idealer Ersatz zum Tausch der Dana 30 Vorderachse.Vorteile von Spicer Ultimate Dana 44 AdvanTEK:Aggressive Sphäroguss-Differentialabdeckung.Die wärmebehandelte Achswelle aus hochwertigem SAE-4340-Chromoly-Stahl bietet überlegene Abriebfestigkeit und Festigkeit sowie eine gleichmäßige Oberfläche.Dickere Stahlhalterungen.Verbesserte U-Verbindungen mit Nm-Tragzahlen von 3000 (1350er Serie) und 3600 (1400er Serie).Dickere Rohre für zusätzliche Stärke.Maßgeschneidertes Gehäuse mit hohem Spielraum wurde entwickelt, um extreme Offroad-Leistung zu optimieren.Erweiterte Übersetzungsoptionen für unterschiedliche Reifengrößen.Original Spicer AdvanTEK Zahnkranz und Ritzel für mehr Festigkeit.Spurweite ist identisch mit der OE-Spurweite.Kein FAD (Vorderachsentrennung) bedeutet erhöhte Festigkeit. Vergleichsnr.: 10047717, 10047717-SP Video:Einbau Spezifikation:
Jeep Wrangler JL Bj. 18-Jeep Gladiator JT Bj. 19-Ultimate Dana 44 ADVANTEK Vorderachsemit E-Locker & 5.13 ÜbersetzungsverhältnisHersteller: Dana SpicerJeep® Wrangler JL und Gladiator JT Besitzer sind einige der härtesten Offroader & Dana-Achsen waren mit ihnen genau dort.Als diese Jeep-Besitzer ihre Achsen so modifizierten, dass sie über Felsen, Sand und Schlamm noch bessere Leistungen erbringen,wurde Dana darauf aufmerksam.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse ist eine Lösung, die optimale Festigkeit, Haltbarkeit und ein solides Preis- Leistungsverhältnis bietet.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse verfügt über eine Reihe von Upgrades für mehr Haltbarkeit auf der Piste und mehr Kraft,egal ob auf der Strasse oder im Gelände.Die Achse ist so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Offroad-Enthusiasten erfülltund ist ein idealer Ersatz zum Tausch der Dana 30 Vorderachse.Vorteile von Spicer Ultimate Dana 44 AdvanTEK:Aggressive Sphäroguss-Differentialabdeckung.Die wärmebehandelte Achswelle aus hochwertigem SAE-4340-Chromoly-Stahl bietet überlegene Abriebfestigkeit und Festigkeit sowie eine gleichmäßige Oberfläche.Dickere Stahlhalterungen.Verbesserte U-Verbindungen mit Nm-Tragzahlen von 3000 (1350er Serie) und 3600 (1400er Serie).Dickere Rohre für zusätzliche Stärke.Maßgeschneidertes Gehäuse mit hohem Spielraum wurde entwickelt, um extreme Offroad-Leistung zu optimieren.Erweiterte Übersetzungsoptionen für unterschiedliche Reifengrößen.Original Spicer AdvanTEK Zahnkranz und Ritzel für mehr Festigkeit.Spurweite ist identisch mit der OE-Spurweite.Kein FAD (Vorderachsentrennung) bedeutet erhöhte Festigkeit. Vergleichsnr.: 10047718, 10047718-SP Video:Einbau Spezifikation:
Jeep Wrangler JL Bj. 18-Jeep Gladiator JT Bj. 19-Ultimate Dana 44 ADVANTEK Vorderachsemit E-Locker & 5.38 ÜbersetzungsverhältnisHersteller: Dana SpicerJeep® Wrangler JL und Gladiator JT Besitzer sind einige der härtesten Offroader & Dana-Achsen waren mit ihnen genau dort.Als diese Jeep-Besitzer ihre Achsen so modifizierten, dass sie über Felsen, Sand und Schlamm noch bessere Leistungen erbringen,wurde Dana darauf aufmerksam.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse ist eine Lösung, die optimale Festigkeit, Haltbarkeit und ein solides Preis- Leistungsverhältnis bietet.Die Ultimate Dana 44 ADVANTEK Achse verfügt über eine Reihe von Upgrades für mehr Haltbarkeit auf der Piste und mehr Kraft,egal ob auf der Strasse oder im Gelände.Die Achse ist so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Offroad-Enthusiasten erfülltund ist ein idealer Ersatz zum Tausch der Dana 30 Vorderachse.Vorteile von Spicer Ultimate Dana 44 AdvanTEK:Aggressive Sphäroguss-Differentialabdeckung.Die wärmebehandelte Achswelle aus hochwertigem SAE-4340-Chromoly-Stahl bietet überlegene Abriebfestigkeit und Festigkeit sowie eine gleichmäßige Oberfläche.Dickere Stahlhalterungen.Verbesserte U-Verbindungen mit Nm-Tragzahlen von 3000 (1350er Serie) und 3600 (1400er Serie).Dickere Rohre für zusätzliche Stärke.Maßgeschneidertes Gehäuse mit hohem Spielraum wurde entwickelt, um extreme Offroad-Leistung zu optimieren.Erweiterte Übersetzungsoptionen für unterschiedliche Reifengrößen.Original Spicer AdvanTEK Zahnkranz und Ritzel für mehr Festigkeit.Spurweite ist identisch mit der OE-Spurweite.Kein FAD (Vorderachsentrennung) bedeutet erhöhte Festigkeit. Vergleichsnr.: 10047719, 10047719-SP Video:Einbau Spezifikation:
Jeep Gladiator JT Bj. 19-einstellbarer und verstärkterQuerstabilisator / Panhardstab vorneHersteller: Daystarpassend für Höherlegungen von 2,0" bis 4,5" einstellbarzum Ausgleichen der Lenkgeometrie.Daystar hat diesen Panhardstab außerdem mit einer doppelt verbundenen Polyurethan/Delrin-Buchse ausgestattet.Diese verstellbar Panhardstab von Daystar wurde speziell entwickelt, um das Handling zu verbessern und das bei einigen höhergelegten Modellen auftretende Lenkradwackeln (death wobble) zu vermeiden.Der einstellbare Panhardstab von Daystar ist die ideale Lösung,um die korrekte Spurführung des vorderen Differentials,mit einer Höherlegung bis zu 4,5 Zoll, neu zu zentrieren und wiederherzustellen.Einfache Installation mit Einstellbarkeit am Fahrzeug für eine präzise Spurausrichtung.Sie besteht aus hochfestem 1,25-Zoll-Stahlrohr und nutzt die werksseitigen Montageorte.Sie verfügt über langlebige Buchsen für eine hervorragende Durchbiegung im Gelände.Ideal zum Zentrieren der Vorderachse bei einer Höherlegung
1 ltr. RAVENOL ATF+4® Verteilergetriebeölfür das MP1622C VerteilergetriebeVergleichsnr.: 68218057AA, 68218058AA,05013457AA, 05013458AA, MS-9602RAVENOL ATF+4® Fluid bietet:Besseren Schutz und bessere Leistung als ATF+3®Verlängerung der GetriebelebensdauerVerringerung der WartungskostenBessere Schaltqualität durch ein konsistentes ViskositätsprofilBesseres KältefließverhaltenRuckfreies Schalten bei niedrigen TemperaturenGeringeren Getriebeverschleiß beim Betrieb in niedrigen TemperaturbereichenBessere Oxidationsbeständigkeit und thermische Stabilität als das vorherige ATF+3®Längere ÖllebensdauerNiedrigerer ÖlverbrauchBessere KraftstoffökonomieLängere Ölwechselintervalle (Wurde mit Ölwechselintervallen von über 160.000 km ausgiebig getestet)RAVENOL ATF+4® Fluid ist ein synthetisches lizensiertes Automatik- / Verteilergetriebeöl ATF der neuesten Generationmit einem einzigartigen Additiv-Package für Chrysler, Jeep und Dodge Automatikgetriebe.RAVENOL ATF+4® Fluid garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz.RAVENOL ATF+4® Fluid ist mischbar mit allen ATF+4®, ATF+2® oder ATF+3® Getriebeölen.RAVENOL ATF+4® Fluid wird zum Nachfüllen und Auffüllen des Verteilergetriebeölsvon Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, RAM und Eagle Fahrzeugen empfohlen.RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Gewährleistung von Chrysler und ist unter der Licence-No. 40630041 freigegeben.RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Anforderungen von Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep und Eagle Fahrzeugen.Freigaben:License-No. 40630041 FCA US LLC (früher: Chrysler Group LLC)
1 ltr. RAVENOL ATF+4® Verteilergetriebeölfür das MP3022 VerteilergetriebeVergleichsnr.: 68218057AA, 68218058AA,05013457AA, 05013458AA, MS-9602RAVENOL ATF+4® Fluid bietet:Besseren Schutz und bessere Leistung als ATF+3®Verlängerung der GetriebelebensdauerVerringerung der WartungskostenBessere Schaltqualität durch ein konsistentes ViskositätsprofilBesseres KältefließverhaltenRuckfreies Schalten bei niedrigen TemperaturenGeringeren Getriebeverschleiß beim Betrieb in niedrigen TemperaturbereichenBessere Oxidationsbeständigkeit und thermische Stabilität als das vorherige ATF+3®Längere ÖllebensdauerNiedrigerer ÖlverbrauchBessere KraftstoffökonomieLängere Ölwechselintervalle (Wurde mit Ölwechselintervallen von über 160.000 km ausgiebig getestet)RAVENOL ATF+4® Fluid ist ein synthetisches lizensiertes Automatik- / Verteilergetriebeöl ATF der neuesten Generationmit einem einzigartigen Additiv-Package für Chrysler, Jeep und Dodge Automatikgetriebe.RAVENOL ATF+4® Fluid garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz.RAVENOL ATF+4® Fluid ist mischbar mit allen ATF+4®, ATF+2® oder ATF+3® Getriebeölen.RAVENOL ATF+4® Fluid wird zum Nachfüllen und Auffüllen des Verteilergetriebeölsvon Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, RAM und Eagle Fahrzeugen empfohlen.RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Gewährleistung von Chrysler und ist unter der Licence-No. 40630041 freigegeben.RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Anforderungen von Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep und Eagle Fahrzeugen.Freigaben:License-No. 40630041 FCA US LLC (früher: Chrysler Group LLC)
RTV Silikon DichtmasseRTV = Raum-Temperatur vulkanisierende Kleber,sind aus gebrauchsfertige Silicon-Kautschuk-Kleber.RTV-Kleber werden direkt aus der Tube verarbeitetund härten ohne Wärmeeinwirkung aus.Nach ca. 10 bis 30 minuten ist die Oberfläche klebefrei.Temperaturbeständigkeit von -60°C bis +260°C (kurzfristig bis 315°C)Völlige Aushärtung nach ca. 24-48 StundenAnwendung für Thermostate:Jeep Grand Cherokee WJ Bj. 99-04 mit 4,7 L MotorJeep Cherokee KJ Bj. 02-05Anwendung für Ventildeckel:Alle Jeep Modelle Bj. 87-95 mit 4,0 L MotorAlle Jeep Modelle Bj. 81-86 mit 4,2 L (258cui) MotorAlle Jeep Modelle Bj. 81-91 mit 5,9 L (360cui) Motor
Flasche Differential Ölzusatz Additive (120 ml)-Für alle Jeep Modelle mit Trac Lock-Hersteller: Dana SpicerLimited-Slip ist ein spezielles Achs-Zusatzöl, das bei Trac-Lok Sperrdifferentialen eingestzt wird.Die Reibeigenschaften des Achs-Öles API oder GL-5/6 werden modifiziert und somit das Verbrennen des Öls verhindert.Hilft Rattern im Sperrdifferential zu beseitigen,in Verbindung mit nicht nach API GL-5/6 bewerteten Getriebeölen.Vergleichsnr.: 4318060AB, 4318060R, 4318060, 4318060AC, 4318060AD
14,90 €*
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